紅色交通線 延安時(shí)期黨的紅色“生命線”

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前言/PREFACE延安時(shí)期，是紅色交通工作恢復(fù)重建、飛速發(fā)展的時(shí)期。對(duì)于每條紅色交通線而言，延安，既是終點(diǎn)，也是起點(diǎn)。一條條連接延安的道路，是黨中央對(duì)外聯(lián)絡(luò)的“大動(dòng)脈”和生命線，擔(dān)負(fù)著與各個(gè)抗日根據(jù)地書信聯(lián)絡(luò)、情報(bào)傳遞、物資進(jìn)出、干部輸送等重大任務(wù)，對(duì)黨中央各項(xiàng)方針政策的貫徹落實(shí)、革命根據(jù)地和人民軍隊(duì)的發(fā)展壯大，起到了不可估量的重要作用，在新民主主義革命史上書寫了輝煌的一頁，為中國革命的勝利作出了特殊的貢獻(xiàn)。

第一章節(jié)延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)開始了艱難曲折的發(fā)展歷程

黨中央到達(dá)延安后，為了加強(qiáng)與各根據(jù)地、八路軍、新四軍及國民黨統(tǒng)治區(qū)和敵占區(qū)的溝通聯(lián)絡(luò)，1940年11月，決定恢復(fù)黨的秘密交通工作，重組中央交通局，對(duì)外稱“中共中央農(nóng)村工作委員會(huì)”，吳德峰任局長，由中央秘書長李富春直接領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)關(guān)駐地在延安棗園侯家溝。重建的中央交通局擔(dān)負(fù)重要秘密文件傳遞、護(hù)送干部和物資運(yùn)輸工作，在機(jī)構(gòu)設(shè)置上調(diào)整為了國際交通處和國內(nèi)交通處。1941年5月，中央政治局會(huì)議決定組織成立中央交通委員會(huì)，主任為任弼時(shí)。延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)開始了艱難曲折的發(fā)展歷程

1941年皖南事變爆發(fā)以后，國民黨政府對(duì)陜甘寧邊區(qū)實(shí)行斷供、斷郵的財(cái)政封鎖政策，延安遭遇了前所未有的財(cái)政困難。中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)廣大民眾一手抓自力更生，一手抓精兵簡政、厲行節(jié)約。根據(jù)毛澤東同志提出的要實(shí)行“嚴(yán)格的、徹底的、普遍的，而不是敷衍的、不痛不癢的、局部的”精兵簡政方針，1943年3月，中共中央政治局會(huì)議決定，將中央交通局“歸并辦公廳之下，成為一個(gè)交通科”，即中央辦公廳（中央書記處辦公廳）中央交通科。1942年1月12日，根據(jù)全國抗日形勢(shì)與對(duì)敵斗爭的變化，中共中央書記處發(fā)出《中央關(guān)于建立各根據(jù)地秘密交通的指示》，要求各個(gè)根據(jù)地之間必須同時(shí)建立通過敵人封鎖線的秘密交通線，并明確提出了建立兩條從延安到各根據(jù)地的主要秘密交通干線：一條是從晉西北的文水、交城到晉東南、冀魯豫轉(zhuǎn)山東、蘇北到華中；另一條是從原平線到晉察冀轉(zhuǎn)冀中、平西及冀東，以“保證中央與各根據(jù)地間的文件、干部得以迅速而安全地互相傳送。”延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)開始了艱難曲折的發(fā)展歷程

轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北期間，中央交通科圓滿完成了黨中央、中央工委和中央后方委員會(huì)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。1948年5月，毛澤東率領(lǐng)中央和解放軍總部移駐西柏坡，恢復(fù)了中央辦公廳建制，并重組了中共中央辦公廳交通科。1949年4月，中央辦公廳交通科隨中央機(jī)關(guān)遷到北京。根據(jù)中央的戰(zhàn)略部署，中央辦公廳將全部工作人員分成三支隊(duì)伍，第一支隊(duì)伍跟隨毛主席留在陜北，第二支隊(duì)伍跟隨中共中央工委書記劉少奇和朱德總司令轉(zhuǎn)移到河北西柏坡，第三支隊(duì)伍跟隨中央后方委員會(huì)葉劍英、楊尚昆轉(zhuǎn)移到山西臨縣三交鎮(zhèn)。1947年3月，國民黨軍胡宗南部進(jìn)攻延安，中共中央決定撤離延安，轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北。延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)開始了艱難曲折的發(fā)展歷程

第二章節(jié)延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)取得了令人矚目的偉大成就

延安時(shí)期，紅色交通線的建立是黨中央與各個(gè)根據(jù)地保持密切聯(lián)系、指導(dǎo)其開展建設(shè)和斗爭的重要途徑，同時(shí)也是黨中央所在地——延安生存與發(fā)展的生命線和保障線。延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)取得了令人矚目的偉大成就

首先紅色交通線擔(dān)負(fù)起了來往傳遞黨內(nèi)秘密文件和各種情報(bào)信息的基本任務(wù)。1其次紅色交通線是黨中央向各個(gè)根據(jù)地輸送人才和干部往來的主要通道。2第三紅色交通線是各個(gè)根據(jù)地和部隊(duì)拓展戰(zhàn)略物資的重要通道。3延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)取得了令人矚目的偉大成就

第三章節(jié)延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)踐行了偉大建黨精神和抗戰(zhàn)精神

延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)踐行了偉大建黨精神和抗戰(zhàn)精神紅色交通線建設(shè)史是新民主主義革命時(shí)期共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民革命的奮斗史、創(chuàng)業(yè)史，集中體現(xiàn)了廣大交通員對(duì)革命事業(yè)的忠誠與奉獻(xiàn)，是我們彌足珍貴的精神財(cái)富。

延安時(shí)期，活躍在各條紅色交通線上的廣大交通員，在黨中央和中央軍委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，為延安源源不斷地注入新的戰(zhàn)斗和建設(shè)力量，為抗日前線提供有力的后勤保障。他們以頑強(qiáng)拼搏的革命精神和對(duì)黨忠貞不渝的政治品格，在危機(jī)四伏的敵占區(qū)克服重重困難，堅(jiān)決按照上級(jí)指示，圓滿完成所交付的各項(xiàng)任務(wù)。可以說，紅色交通線是交通員們用雙腳踩踏出來的，用血汗?jié)补喑鰜淼模蒙葱l(wèi)出來的。為保持黨的“血脈”暢通，很多交通員懷著對(duì)黨的無限忠誠和對(duì)革命事業(yè)的堅(jiān)定信念，犧牲寶貴生命，留下了許多可歌可泣的英雄事跡。延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)踐行了偉大建黨精神和抗戰(zhàn)精神

延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)踐行了偉大建黨精神和抗戰(zhàn)精神

雖然今天的社會(huì)條件早已不同于革命戰(zhàn)爭年代，然而紅色交通工作的經(jīng)驗(yàn)是應(yīng)當(dāng)借鑒的，廣大交通員的崇高精神是應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的。他們堅(jiān)定的理想信念，敢于斗爭勇于斗爭的高超本領(lǐng)，始終踐行群眾路線的為民情懷，靈活機(jī)動(dòng)的對(duì)敵策略等，對(duì)于今天的共產(chǎn)黨人來說仍然具有重要啟示。延安時(shí)期，紅色交通事業(yè)踐行了偉大建黨精神和抗戰(zhàn)精神

紅色交通線 延安時(shí)期黨的紅色“生命線”