新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。新學期伊始教育部特發通知安全第一 預防為主

前言新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。

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第一章新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。教育部通知

加強校車安全管理各地教育主管部門要會同校車安全管理協調機制辦公室各成員單位，加強校車安全管理，確保《校車安全管理條例》落實到位。教育部通知

教育部通知

　　中小學生和幼兒每學期至少參加一次學校統一組織的安全教育和疏散演練，不斷提高安全防范意識、自救自護技能和應急逃生能力。　　學生家長要提醒學生和幼兒在乘坐校車時要保持安靜、不打鬧，幫助學生樹立安全第一的思想意識，養成良好的乘車習慣。教育部通知

各有關部門、學生家長和社會各界要提高警惕，堅決抵制乘坐“黑校車”上下學，在發現有“黑校車”上路運營或校車存在違法行為時，要積極向公安部門舉報，共同營造良好的校車運營環境。教育部通知

第二章新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。校車安全管理條例

2011年3月北京門頭溝一輛核定載客49人，實載81名幼兒園師生(其中76名兒童)的大客車超速行駛，途中發生事故，造成包括園長和一名5歲兒童死亡，3名兒童受傷。…………………校車安全管理條例

為加強校車安全管理，保障學生交通安全，2011年11月以來，按照國務院部署，有關部門在總結借鑒國內外經驗基礎上，組織起草了《校車安全管理條例》。條例起草過程中，通過到地方調研、召開座談會和上網公布等方式，廣泛征求了社會各界的意見，作了多次修改。國務院會議決定，條例草案經進一步修改后，由國務院公布施行。校車安全管理條例

中國政府網于2012年4月10日發布《校車安全管理條例》。根據條例，高中學生上下學不納入校車服務范圍，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則。根據《校車安全管理條例》規定，載有學生的校車享有路上“優先權”，可在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。中國政府網發布校車安全管理條例

一是要求地方政府依法保障學生就近入學或在寄宿制學校或托管入學，減少學生交通風險。二是明確了政府及有關部門的校車安全管理職責。縣級以上地方政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責。四是設定了校車使用許可。五是賦予校車通行優先權，對校車最高時速和嚴禁超載作了明確規定。六是明確法律責任。校車安全管理條例

第三章新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。安全第一預防為主

車輛不超載安全第一車輛安全變道安全第一預防為主

在我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規定： 未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車。我們在座的同學們，應該都沒有達到法定的騎車年齡，所以你們絕對不能夠單獨在馬路上騎自行車！ 不過，為了鍛煉身體，很多家長都已經給孩子準備了小自行車，許多同學也已經可以熟練地在小區里騎車玩耍。那么，即使是在小區里騎車，你也必須認真學一學交通法規，掌握安全騎車要領和安全騎車規則，因為大家都看到了，我們的小區是一個開放式的小區，人多車多，必須格外注意。 安全第一預防為主

在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道。 在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，就盡量靠右邊行駛。（最好距路邊邊緣線1.5米以內）不要在馬路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（在路左邊）行駛。車速不要過快。 安全第一預防為主

騎車至路口，應主動地讓機動車先行 騎車至路口，如無紅綠燈的路口，應主動地讓機動車先行，待無車時再通過路口。遇到（紅燈）停止信號時，應停在停止線以外，嚴禁越線闖紅燈，過馬路時最好下車推行。 遇有陡坡或冰雪路段應以及車閘失效時要下車推行。 這里特別要提醒同學們，我們小區里面陡坡比較多，必須要特別注意，因為在下坡的時候車速太快，非常危險。安全第一預防為主

第四章新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。開展相關教育

必須在人行道內行走， 沒有人行道時靠路邊行走 必須在人行道內行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米處以內）行走，并注意前后車輛，走路時不可低頭看書看報，遇風、雪、雨或烈日天氣，不能使衣物、雨具擋住行走視線。 開展相關教育

同學們，懂得了汽車性能后，我們在橫穿馬路時，一定要 “左瞧瞧、右望望” ，始終做到 “寧停三分、不搶一秒” ，要知道，與疾駛的機動車趕時間就等于是在 “與死神共舞“ 。 另外，遇到轉彎的車輛時，我們不能靠車輛太近，以免被車尾撞倒。 開展相關教育

機動車在行駛中要坐穩扶牢，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷。機動車在行駛中要坐穩扶牢開展相關教育

檢測結果表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發現情況急剎車到制動有效，車會向前繼續行駛18.82米遠，才能停住。 而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續行駛達24米！ 在日常生活中，有許多人既不懂得汽車慣性的道理，又在思想上存在 “車不敢撞人” 錯誤認識，于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路或從停著車頭車尾突然走向車行道上，結果被汽車撞倒了。并不是司機想要撞人，而是他也無法立即把車控制住的原因啊！開展相關教育

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新學期伊始，中小學（幼兒園）陸續開學，校車將伴隨部分學生（幼兒）往返于家校之間，運行安全管理進入高風險期。全國校車安全管理部際聯席會議辦公室特發布2019年第2號預警。新學期伊始教育部特發通知安全第一 預防為主